13 mei De eerste warme dagen leggen de zwakke plekken in betonwegen meteen bloot

Elke zomer duiken ze op: beton dat omhoog komt, fietspaden die barsten en rijstroken die tijdelijk afgesloten moeten worden. De oorzaak wordt vaak toegeschreven aan extreme hitte, maar wie in de wegenbouw werkt weet beter: het echte probleem zit in de voeg tussen de betonplaten.

Wanneer beton bij hoge temperaturen uitzet en onvoldoende ruimte krijgt om te bewegen, bouwen spanningen zich op. Het resultaat: opstuikingen, scheuren en dure herstellingen. In Vlaanderen lopen de kosten voor dit soort betonschade jaarlijks op tot honderdduizenden euro’s en dat terwijl betonwegen ontworpen zijn voor een levensduur van 40 tot 50 jaar.

Aannemer John Pickavet zag het probleem jarenlang van dichtbij en ontwikkelde er een concrete oplossing voor: CKREETPLATTES, een nieuwe voegplaat voor betonverhardingen.

“Bij de eerste warmte van het jaar zie je soms meteen meerdere opstuikingen.” “Dan weet je: dit had van in het begin anders gekund.”

— John Pickavet, zaakvoerder Aannemingen Pickavet

Wat is een opstuiking in een betonweg?

Beton zet uit bij warmte: ongeveer 0,01 mm per strekkende meter per graad. Dat lijkt weinig. Maar een betonplaat van 5 meter die van 10 °C ’s ochtends naar 45 °C wegdektemperatuur gaat, wordt bijna 2 millimeter langer. Over tien platen na elkaar is dat al bijna 2 centimeter die ergens naartoe moet.

Als de uitzettingsvoeg die ruimte biedt, gebeurt er niets. Zit die voeg vol met zand, dan is er geen ruimte meer, en duwt het beton tegen zichzelf.

Dit fenomeen, ook wel in de vakliteratuur betonopstuiking of thermische opstuiking genoemd, doet zich voor op gemeentewegen, fietspaden, industrieterreinen en in sommige gevallen zelfs op gewestwegen. Het komt niet zelden voor: bij elke hittegolf worden in Vlaanderen opnieuw gevallen gemeld bij hitte.

Waarom falen klassieke voegmaterialen?

De meest gebruikte voegmaterialen zijn momenteel kurk en geperst karton en die doen op korte termijn hun werk. Maar ze zijn niet ontworpen voor de volledige levensduur van een betonweg. Na enkele winters verliezen ze hun elasticiteit, breken ze af of laten ze ruimte voor zand en onkruid. Als de voeg zijn functie niet meer vervult, is het wachten op de eerste warme zomer.

De meest voorkomende problemen zijn:

1. Voegen die volraken met zand en geen uitzettingsruimte meer bieden.

2. Materialen die na enkele seizoenen hun veerkracht verliezen.

3. Onkruid dat door de voeg groeit en verdere schade veroorzaakt.

4. En een onjuiste positionering van deuvels waardoor betonplaten ongelijk bewegen en hoogteverschillen ontstaan die gevaarlijk zijn voor fietsers en voetgangers.

CKREETPLATTES: een voegoplossing ontwikkeld op de werf

CKREETPLATTES is een nieuwe voegplaat voor betonverhardingen, ontwikkeld door John Pickavet van Aannemingen Pickavet in samenwerking met Marc Thometschek van Beologic. Het product ontstond niet in een laboratorium, maar op de werf, vanuit de dagelijkse frustratie met voegen die hun werk niet blijven doen.

De voegplaten zijn vervaardigd uit 100% gerecycleerd consumentenafval: synthetische kurken die onder hoge druk worden verwerkt tot een dicht, uniform en temperatuurbestendig composiet. Dat materiaal behoudt zijn elasticiteit bij grote temperatuurschommelingen: bij hitte zet het mee uit, bij koude keert het terug naar zijn oorspronkelijke vorm.

Dankzij de voorgevormde structuur met correct gepositioneerde deuvelgaten wordt foutieve montage op de werf uitgesloten. En omdat het materiaal zo dicht is, kan er geen zand of onkruid in de voeg dringen. De voeg blijft functioneel over de volledige levensduur van de weg, zonder periodiek onderhoud.

Circulair materiaal, blijvende werking

De combinatie van gerecycleerde grondstof en technische duurzaamheid maakt CKREETPLATTES niet alleen een praktische, maar ook een ecologisch verantwoorde keuze. Waar klassieke voegmaterialen na verloop van tijd vervangen moeten worden — met bijhorende arbeidskosten en materiaalverspilling — blijft CKREETPLATTES functioneel gedurende de volledige levensduur van de verharding.

Voor aannemers, studiebureaus en openbare besturen die bij de aanleg al willen nadenken over klimaatbestendigheid en duurzame infrastructuur, is dat een relevant onderscheid.

Waar wordt CKREETPLATTES toegepast?

De voegplaat is inzetbaar bij een breed scala aan verhardingsprojecten in beton: gemeentewegen en rijstroken, fietspaden, industrieterreinen, drempelconstructies en overgangen tussen beton en asfalt. Bij betonverharding naar betonverharding worden gladde deuvels toegepast; bij de overgang van beton naar asfalt worden de platen zonder deuvels geplaatst.

Het systeem is conform aan de voegverplichting uit standaardbestek 250, dat bijvoorbeeld voor trottoirs een uitzettingsvoeg om de 20 meter voorschrijft.

Minder herstellingen, lagere totale kost

Betonwegen worden ontworpen voor een levensduur van 40 tot 50 jaar. In de praktijk worden sommige trajecten al na enkele zomers opengebroken om schade te herstellen. Dat betekent extra werfkosten, verkeershinder en publieke middelen die opnieuw worden ingezet.

Als de uitzettingsvoeg zijn werk doet vanaf dag één, bouwt er geen spanning op in de betonplaat. Geen spanning betekent geen opstuikingen, geen herstellingswerken en geen meerkosten. Voor lokale besturen en overheden betekent dit een efficiënter gebruik van infrastructuurbudgetten en minder onverwachte onderhoudsuitgaven.

Meer informatie

Aannemingen Pickavet

Website: www.pickavet.be
Telefoon: +32 56 34 20 18
E-mail: info@pickavet.be